Henri PescaroloCette année, l’écurie dirigée par la légende du circuit des 24 heures du Mans relève un nouveau challenge. Outre le proto à moteur Judd, n°16, Pescarolo Sport engage une Peugeot 908 sous le n°17. Essence et Diesel : un double pari que nous explique Henri Pescarolo. « Jusqu’à aujourd’hui je n’avais que des voitures essence. J’ai eu l’honneur d’avoir l’opportunité d’engager une 908. Nous aurons donc une voiture de chaque moteur dans la même catégorie. L’an passé six diesels concourraient et Pescarolo Sport est arrivé 7ème. La différence cette fois-ci, avec la Peugeot 908, c’est que nous avons l’occasion de renouer avec la tradition Pescarolo : se battre pour le podium. »
 
Après Barcelone et Spa en Le Mans Séries, la Pescarolo-Judd et ses pilotes sont en tête des classements team et pilote du Championnat LMS. Le début de saison est prometteur et démontre le bénéfice tiré de la refonte complète de l’aérodynamique de la voiture.
Du côté de la Peugeot 908 Jean-Christophe Bouillon, Simon Pagenaud et Benoît Tréluyer mettront tout en œuvre pour pousser la n° 17 au plus loin et venir concurrencer Audi.
 
L’écurie sarthoise, basée au Technoparc des 24 heures, a prouvé sa fiabilité et ses compétences lors des précédentes éditions des 24 heures du Mans. Souvenons nous de sa 2ème position en 2005 et 2006 ! En 2008 l'écurie termine 7ème des 24 Heures du Mans derrière l'armada Audi et Peugeot disposant d'un moteur diesel avec un net avantage en puissance. Cette année, l’écurie s’est déjà placée en tête du championnat Le Mans Series en LMP1 après deux secondes places à Catalunya et au Spa.